| 序号 | 车站 | 到达时间 | 发车时间 | 行走时长 | 停留时间 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 南京南 | ---- | 06:32(当日) | ---- | |
| 2 | 镇江 | 07:00(当日) | 07:02(当日) | 28分钟 | 2分钟 |
| 3 | 常州 | 07:26(当日) | 07:28(当日) | 54分钟 | 2分钟 |
| 4 | 无锡 | 07:43(当日) | 07:45(当日) | 1小时11分钟 | 2分钟 |
| 5 | 苏州 | 08:00(当日) | 08:02(当日) | 1小时28分钟 | 2分钟 |
| 6 | 昆山南 | 08:15(当日) | 08:17(当日) | 1小时43分钟 | 2分钟 |
| 7 | 上海虹桥 | 08:37(当日) | 08:47(当日) | 2小时5分钟 | 10分钟 |
| 8 | 嘉善南 | 09:12(当日) | 09:21(当日) | 2小时40分钟 | 9分钟 |
| 9 | 嘉兴南 | 09:30(当日) | 09:32(当日) | 2小时58分钟 | 2分钟 |
| 10 | 桐乡 | 09:42(当日) | 09:48(当日) | 3小时10分钟 | 6分钟 |
| 11 | 杭州东 | 10:06(当日) | 10:13(当日) | 3小时34分钟 | 7分钟 |
| 12 | 余姚北 | 10:47(当日) | 10:49(当日) | 4小时15分钟 | 2分钟 |
| 13 | 宁波 | 11:11(当日) | 11:15(当日) | 4小时39分钟 | 4分钟 |
| 14 | 宁海 | 11:43(当日) | 11:45(当日) | 5小时11分钟 | 2分钟 |
| 15 | 台州西 | 12:15(当日) | 12:17(当日) | 5小时43分钟 | 2分钟 |
| 16 | 雁荡山 | 12:35(当日) | 12:37(当日) | 6小时3分钟 | 2分钟 |
| 17 | 温州南 | 13:05(当日) | 13:07(当日) | 6小时33分钟 | 2分钟 |
| 18 | 平阳 | 13:24(当日) | 13:26(当日) | 6小时52分钟 | 2分钟 |
| 19 | 苍南 | 13:36(当日) | 13:38(当日) | 7小时4分钟 | 2分钟 |
| 20 | 霞浦 | 14:10(当日) | 14:12(当日) | 7小时38分钟 | 2分钟 |
| 21 | 宁德 | 14:35(当日) | 14:37(当日) | 8小时3分钟 | 2分钟 |
| 22 | 福州南 | 15:13(当日) | 15:21(当日) | 8小时41分钟 | 8分钟 |
| 23 | 福清 | 15:36(当日) | 15:38(当日) | 9小时4分钟 | 2分钟 |
| 24 | 仙游 | 16:07(当日) | 16:09(当日) | 9小时35分钟 | 2分钟 |
| 25 | 晋江 | 16:35(当日) | 16:37(当日) | 10小时3分钟 | 2分钟 |
| 26 | 厦门北 | 16:56(当日) | 17:00(当日) | 10小时24分钟 | 4分钟 |
| 27 | 云霄 | 17:36(当日) | 17:38(当日) | 11小时4分钟 | 2分钟 |
| 28 | 诏安 | 17:50(当日) | 17:52(当日) | 11小时18分钟 | 2分钟 |
| 29 | 潮汕 | 18:11(当日) | 18:18(当日) | 11小时39分钟 | 7分钟 |
| 30 | 普宁 | 18:35(当日) | 18:37(当日) | 12小时3分钟 | 2分钟 |
| 31 | 陆丰 | 18:57(当日) | 18:59(当日) | 12小时25分钟 | 2分钟 |
| 32 | 惠阳 | 19:37(当日) | 19:39(当日) | 13小时5分钟 | 2分钟 |
| 33 | 深圳坪山 | 19:48(当日) | 19:50(当日) | 13小时16分钟 | 2分钟 |
| 34 | 深圳北 | 20:11(当日) | ---- | 13小时39分钟 | ---- |
D2281次动车是南京南开往深圳北的列车,D2281为动车 有空调列车,06:32从南京南始发,于当日20:11到达深圳北,全程耗时约13小时39分钟。
【查动车chadongche.com】所涉及的D2281次动车相关资料部分来源于网络或社会公开资源,本站搜集整理此类信息旨在方便网民查询了解,本站所涉及的D2281次列车,尽可能做到及时更新并力求资料真实完整,但并不担保所有信息绝无差错,如有缺漏错误请反馈我们,核实后,我们将立即处理。
|
|
|
|
|
|
|
|
- |